科技日報記者 李禾

近日，第七屆中國汽車質(zhì)量論壇在北京召開，論壇主題是“新時代、新變化、新機(jī)遇”。中國質(zhì)量協(xié)會常務(wù)副秘書長李高帥在會上表示，當(dāng)前新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新需求的交織與相互作用，對我國質(zhì)量管理提出了新挑戰(zhàn)，同時為質(zhì)量提升帶來了新機(jī)遇。

“新技術(shù)給質(zhì)量管理模式提出了新命題?！崩罡邘浾f，以新能源汽車為例，電池、電機(jī)、電控等系統(tǒng)的質(zhì)量穩(wěn)定性、安全性直接影響到整車質(zhì)量的可靠性。隨著智能網(wǎng)聯(lián)的出現(xiàn)，對汽車軟硬件的協(xié)同、數(shù)據(jù)安全也提出了更高要求。

“這就要求每一家汽車制造企業(yè)，在汽車生產(chǎn)、研發(fā)、制造、服務(wù)等各個環(huán)節(jié)都需要做質(zhì)量管理體系的重新審視，甚至在某些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要重新建立新的質(zhì)量管控模式?！崩罡邘浾f，隨著行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，每一家企業(yè)的質(zhì)量管控模式，與之前相比，都有了很大提升?！翱梢哉f，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能普及和應(yīng)用，每一家汽車制造企業(yè)的質(zhì)量全生命周期的可視化管理，都有了長足進(jìn)步。在這個過程中，大家也大大提升了對質(zhì)量精準(zhǔn)管控及預(yù)測的能力?！?/p>

李高帥強(qiáng)調(diào)，數(shù)字化也為企業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)鏈之間、行業(yè)與行業(yè)之間的協(xié)同創(chuàng)新提供了有利載體，有助于產(chǎn)業(yè)鏈上下游、行業(yè)之間建立更加開放、透明的質(zhì)量治理模式。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹作題為《中國汽車市場運行特征分析及展望》的演講。他指出，新能源車快速發(fā)展，汽車已從鋼鐵鑄造變成了耐用消費電子品。在新技術(shù)等推動下，我國汽車的品質(zhì)、品牌等都將得到進(jìn)一步提升。

北京工業(yè)大學(xué)品牌研究院院長祝合良教授作題為《新時代品牌傳播的新動向》的演講。他說，人工智能技術(shù)的運用，將改變汽車行業(yè)格局，而品牌傳播的數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展趨勢，也要求利用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行有效傳播。

中質(zhì)國優(yōu)測評技術(shù)（北京）有限公司常務(wù)副總經(jīng)理夏斌作題為《歐洲六國汽車用戶滿意度》的演講，分析了德國、意大利、法國、西班牙、英國、俄羅斯等六國用戶對汽車品牌的滿意度，為國內(nèi)車企“出海”提供參考信息。領(lǐng)克汽車產(chǎn)品企劃總監(jiān)湯叢賀作題為《聚焦需求 打造爆款》的演講，提出聚焦高性能、高安全和高科技等因素，以用戶滿意為中心，為用戶帶來高質(zhì)量的產(chǎn)品。

（中國質(zhì)量協(xié)會供圖）