王曉 王斌彥 解瑋 科技日?qǐng)?bào)記者 楊雪

10月29日，在浙江省衢州市衢州西站內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)，首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)、精準(zhǔn)地鋪設(shè)在無砟道床上，標(biāo)志著杭衢高鐵開始全線鋪軌。

杭衢高鐵是浙江省內(nèi)聯(lián)通杭州市與衢州市的一條快捷高鐵通道，新建正線全長(zhǎng)約131公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，橋隧占比達(dá)83.7％。中鐵三局承擔(dān)杭衢高鐵全線299公里的鋪軌任務(wù)，鋪軌施工跨多條既有運(yùn)營(yíng)鐵路，具有作業(yè)精度要求高、鋪軌節(jié)點(diǎn)工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高等特點(diǎn)。同時(shí)，全線山區(qū)短隧道群眾多，施工便道較少，給鋪軌施工和工程運(yùn)輸帶來巨大挑戰(zhàn)。

中鐵三局嚴(yán)格按照杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部要求，精心編制長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸、鋪設(shè)方案，嚴(yán)把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全質(zhì)量關(guān)?，F(xiàn)場(chǎng)投用3套鋪軌設(shè)備、2組移動(dòng)式閃光焊機(jī)，以及30余臺(tái)長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、重型軌道車、搗固機(jī)等大型機(jī)械，采用有砟“直鋪法”和無砟“換鋪法”兩種方式同時(shí)鋪設(shè)，高峰期預(yù)計(jì)有1500余人同時(shí)作業(yè)，鋪軌進(jìn)度單日最快可達(dá)6公里。

“我們采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能施工調(diào)度系統(tǒng)組織施工，可遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)監(jiān)控鋪軌機(jī)、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、焊軌機(jī)車等設(shè)備狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)鋪軌作業(yè)管理信息化和可視化，提高鋪軌效率，確保施工安全?！敝需F三局杭衢鐵路鋪軌負(fù)責(zé)人董江說，杭衢高鐵計(jì)劃于2025年1月完成全線鋪軌任務(wù)，為后續(xù)靜態(tài)驗(yàn)收打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，杭衢高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，將在環(huán)杭州灣經(jīng)濟(jì)帶、金衢麗經(jīng)濟(jì)帶間架起一條快速交通通道和經(jīng)濟(jì)橋梁。

（中鐵三局供圖）