經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者 王松濤

近日，由中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)與立信數(shù)據(jù)研究院聯(lián)合組織開展的中國消費(fèi)者消費(fèi)意愿調(diào)查2024年二季度調(diào)查數(shù)據(jù)在重慶正式發(fā)布。該報(bào)告顯示，國內(nèi)新能源汽車的消費(fèi)熱度持續(xù)走高，消費(fèi)者對(duì)于汽車功能的期望，除了基本的代步需求外，更呈現(xiàn)出多樣化趨勢(shì)。調(diào)查數(shù)據(jù)對(duì)汽車業(yè)界發(fā)出多個(gè)提示信號(hào)，并建議汽車企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新提升競(jìng)爭(zhēng)力，建議相關(guān)部門加大對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度。

新能源車更受青睞

調(diào)查結(jié)果表明，消費(fèi)者選擇新能源汽車（包括混合動(dòng)力和純電動(dòng)）的比重超過一半，達(dá)到53.6%，相比上季度提高了5.9個(gè)百分點(diǎn)，明顯高于選擇燃油類汽車的消費(fèi)者比重（36.2%）。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在未來半年內(nèi)有購車計(jì)劃的10.8%的消費(fèi)者中，選擇“混合動(dòng)力”汽車的比例達(dá)到39.4%，相較于上季度增加了3.4個(gè)百分點(diǎn)；選擇“純電動(dòng)”汽車的比例為14.2%，比上季度上升了2.6個(gè)百分點(diǎn)；選擇“燃油類”汽車的比例為36.2%，較上季度下降了3.6個(gè)百分點(diǎn)；而10.2%的消費(fèi)者表示“尚未確定”選擇哪種車型，這一比例比上季度降低了2.4個(gè)百分點(diǎn)。

立信數(shù)據(jù)研究院院長潘建成認(rèn)為，這些數(shù)據(jù)清晰表明消費(fèi)者對(duì)新能源汽車，尤其是其中的混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)熱情正在不斷升溫，購車取向決策猶豫不決的消費(fèi)者所占比重正在逐漸減少，新能源汽車的市場(chǎng)滲透率有望進(jìn)一步提升。

多功能化獲追捧

在消費(fèi)者關(guān)于購車價(jià)格的調(diào)查中，超過半數(shù)（51.0%）的消費(fèi)者傾向于選擇“10萬-20萬元”的車型，這一比例比上季度增加了4.4個(gè)百分點(diǎn)；其他選擇的比重依次為：“10萬元以下”（20.1%），比上季度略微下降0.8個(gè)百分點(diǎn)；“20萬-30萬元”（17.7%），比上季度下降了2.5個(gè)百分點(diǎn)；“30萬-50萬元”（5.7%），比上季度微升0.2個(gè)百分點(diǎn)；“50萬-100萬元”（0.9%），比上季度微降0.2個(gè)百分點(diǎn)；“100萬元以上”（1.5%），比上季度微升0.2個(gè)百分點(diǎn)；另有3.0%的消費(fèi)者表示“尚未考慮好”，比上季度下降了1.3個(gè)百分點(diǎn)。

調(diào)查結(jié)果明確顯示，接近九成（88.9%）的消費(fèi)者的購車預(yù)算集中在30萬元以下。其中，10萬-20萬元區(qū)間的中價(jià)位車型成為消費(fèi)者首選。分析認(rèn)為，上述數(shù)據(jù)有力證明，汽車功能的日益多樣化對(duì)消費(fèi)者的購車決策產(chǎn)生了顯著影響。消費(fèi)者擁有更為多樣化的選擇機(jī)會(huì)，越來越多消費(fèi)者不僅關(guān)注汽車的代步功能，而且對(duì)駕乘體驗(yàn)、智能化水平、社交屬性等方面也提出了更高要求，而這也是10萬元以下車型需求比重僅占約兩成的重要原因。

持續(xù)創(chuàng)新迎新發(fā)展

潘建成指出，這次調(diào)查結(jié)果向業(yè)界傳遞出幾個(gè)重要信號(hào)：

第一，汽車消費(fèi)數(shù)據(jù)在很大程度上表明，我國汽車產(chǎn)業(yè)還會(huì)迎來更廣闊的發(fā)展前景，消費(fèi)者呈現(xiàn)出的消費(fèi)需求，將會(huì)推動(dòng)汽車行業(yè)為經(jīng)濟(jì)增長和社會(huì)進(jìn)步作出更大貢獻(xiàn)。

第二，隨著科技不斷進(jìn)步和消費(fèi)者需求不斷升級(jí)，汽車行業(yè)正面臨深刻變革。新能源汽車憑借其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，逐漸成為消費(fèi)者的新寵。混合動(dòng)力新能源汽車因其既能滿足長途行駛需求，又能在城市中實(shí)現(xiàn)低能耗用車，而受到越來越多消費(fèi)者的青睞。純電動(dòng)汽車則在技術(shù)不斷創(chuàng)新的推動(dòng)下，續(xù)航里程逐漸提高，加之充電設(shè)施日益完善，其市場(chǎng)份額正不斷擴(kuò)大。

第三，消費(fèi)者對(duì)于汽車的功能需求不再局限于傳統(tǒng)的代步功能，而是更加注重智能化、舒適性和社交性等方面的體驗(yàn)。在品牌形象方面，消費(fèi)者更加傾向于選擇具有良好口碑和品牌影響力的汽車品牌。

第四，未來汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，汽車企業(yè)需要不斷創(chuàng)新和提升自身實(shí)力，競(jìng)爭(zhēng)不僅僅體現(xiàn)在成本/價(jià)格方面，還將體現(xiàn)在駕乘舒適度、智能化應(yīng)用水平、續(xù)航能力等諸多方面。汽車的智能化應(yīng)用水平已成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)功能等科技配置，因其能夠提升駕駛安全性和便利性、為消費(fèi)者帶來全新駕乘體驗(yàn)而受到歡迎。

調(diào)查報(bào)告建議相關(guān)部門加大對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度，完善相關(guān)政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新能源汽車發(fā)展創(chuàng)造更加良好的環(huán)境。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的監(jiān)管，規(guī)范市場(chǎng)秩序，保障消費(fèi)者合法權(quán)益，從而進(jìn)一步促進(jìn)汽車市場(chǎng)健康發(fā)展。