5月27日晚，在國產(chǎn)大飛機C919商業(yè)運營即將迎來一周年之際，東航正式接收新增訂100架C919的首架機。至此，東航C919機隊規(guī)模增至6架。

一年前的今天，東航全球首架C919飛機執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，成功完成了該機型的全球首次商業(yè)載客飛行。

“東航已實現(xiàn)C919大飛機商業(yè)運營從‘0到1’和從‘1到5’的突破，正在實現(xiàn)從‘6到100+’的突破”。中國東航董事長、黨組書記王志清表示。一年來，東航創(chuàng)造了C919多項“第一次”。今天，我們一起回顧！

圖片來源：央視新聞客戶端

第一次實現(xiàn)商業(yè)運行

2023年5月28日上午，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場。

經(jīng)過1小時59分的飛行，12點31分，C919平安降落在北京首都機場。北京首都機場以代表著民航最高禮儀的“水門”儀式迎接C919。洗去來路浮塵，開啟嶄新征程。C919圓滿完成商業(yè)首航，中國民航商業(yè)運營國產(chǎn)大飛機正式“起步”。

第一次開啟“雙機商業(yè)運營”

2023年8月4日，東航已經(jīng)接收的2架C919國產(chǎn)大飛機首次開啟“雙機商業(yè)運營”，同日執(zhí)行“上海虹橋—成都天府”航線。廣大旅客體驗國產(chǎn)大飛機有了更多選擇。

第一次投入最繁忙的“京滬航線”

1月9日，C919大飛機開始執(zhí)行上海虹橋往返北京大興航線的商業(yè)航班。這是繼在上海虹橋往返成都天府航線常態(tài)化商業(yè)運營之后，C919大飛機執(zhí)行的第二條定期商業(yè)航線。

京滬航線是我國最繁忙的商務(wù)航線。東航C919大飛機加入該航線的運營后，給旅客帶來國產(chǎn)大飛機的全新體驗，特別是商務(wù)人士、國際旅客有更多的機會近距離感受C919這一全球新機型。

1月9日，飛機在北京大興國際機場降落。新華社發(fā)

第一次服務(wù)“春運”

1月26日8點35分，國產(chǎn)大型客機C919搭載111名旅客，執(zhí)行它的第一班春運航班MU9197，從上海飛往成都。這是C919首度服務(wù)春運。

1月26日是今年春運第一天，東航4架C919全部“上線”，在京滬、滬蓉航線執(zhí)飛春運航班。

1月26日，在上海虹橋機場，乘客準(zhǔn)備搭乘中國東方航空公司的國產(chǎn)大型客機C919飛往成都天府國際機場。

第一次飛出國門亮相新加坡航展

當(dāng)?shù)貢r間2月17日1時49分，C919大飛機經(jīng)過近6個小時、約4200公里的全程直飛，順利抵達新加坡樟宜國際機場。

在為期6天的新加坡航展中，中國東航C919在新加坡航展期間主要面向公眾進行靜態(tài)展示，東航C919客艙內(nèi)飾、“中國風(fēng)”元素、專屬機供品等“四精”服務(wù)在航展中呈現(xiàn)。

2月20日，一架中國東方航空公司C919客機在新加坡航展上做靜態(tài)展示。新華社發(fā) （鄧智煒攝）

“一年來，C919飛機累計執(zhí)行航班超過2100班、安全運行超6000小時；運送旅客近30萬人次，平均客座率接近80%，超過同航線的其他機型，初步實現(xiàn)了商業(yè)運行上的成功。”王志清說。

商業(yè)運營一年來，C919飛機已經(jīng)在上海虹橋到成都天府、上海虹橋到北京大興以及上海虹橋到西安咸陽三條航線上實現(xiàn)定期運營。

隨著新C919飛機的交付，東航C919執(zhí)飛的定期航線將繼續(xù)“上新”，方便更多旅客感受國產(chǎn)大飛機帶來的出行新體驗。

（中國科技網(wǎng)綜合自新華社、央視新聞客戶端）