科技日報記者?劉霞
電動汽車充電時間長、效率低，是阻止電動汽車“飛入尋常百姓家”的一個主要障礙。
很多車主認為，與簡單地加滿汽油或柴油相比，給電動汽車充電是個耗時且令人頭痛的問題。英國《每日郵報》網(wǎng)站在近期報道中指出，隨著技術(shù)不斷進步，未來車主們或許能更快捷高效地給電動汽車充電。這些創(chuàng)新性技術(shù)包括：無線充電道路、換電站、自動機器人充電器、人行道充電電纜溝以及極速充電。
無線充電道路
美國福特汽車公司、密歇根州交通局和以色列Electreon公司正在底特律第14街對無線充電道路開展測試。這一突破性創(chuàng)新有望徹底改變電動車的充電方式，為城市交通帶來全新愿景。
據(jù)悉，這項動態(tài)充電技術(shù)將銅線圈嵌入路面，直接與電網(wǎng)相連。每一輛電動車都內(nèi)置接收器。車輛在行駛過程中，接收板能自動感應(yīng)并接收來自路面的無線電能傳輸。這種無線充電技術(shù)不僅方便快捷，還大大降低了電動車的充電成本。
2010年，Electreon業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁斯特凡·桐格首次開發(fā)了無線充電道路技術(shù)，作為給長途重型卡車提供電力的一種方式，這種充電道路也可適用于零度以下的環(huán)境。
目前，以色列已啟用了一條由Electreon公司開發(fā)的充電道路，更多同類項目已在瑞典、德國和意大利竣工。法國、挪威和中國也計劃陸續(xù)推出此類項目。
高效省時的換電站
所謂換電技術(shù)是指：電動汽車司機開車到某個換電站，將耗盡的電池換成充滿電的電池。整個換電操作不到5分鐘，簡單高效且省時，是插電式充電的快速替代品。
截至2023年10月，中國企業(yè)蔚來公司已經(jīng)完成3000萬次換電操作。蔚來在歐洲各地擁有30個換電站，并且打算于今年把這一技術(shù)推廣到英國。
其他電動車制造商也不甘落后，計劃提供換電服務(wù)。汽車巨頭Stellantis是菲亞特、沃克斯豪爾、吉普和瑪莎拉蒂等汽車品牌的母公司，該公司已與總部位于舊金山的Ample公司合作，開展電池更換收費服務(wù)。
Ample公司已開發(fā)出可用于任何電動汽車的模塊化電池，而且其換電站可移動，能快速擴展，一個換電站三天之內(nèi)即可建成。Ample公司計劃將換電站網(wǎng)絡(luò)擴展到其他國家。
自動充電機器人
世界著名跑車和賽車生產(chǎn)商英國蓮花汽車公司最近發(fā)布了一款500千瓦的充電裝置，其自帶機械臂，可以代替人把充電槍插入車輛，并在充好電后把充電槍取走。此外，現(xiàn)代汽車公司也推出了一款可以代替車主插拔充電電纜的移動式單臂自動充電機器人。
自動充電機器人可完全自主行動。從移動到車旁、打開充電蓋門、插入電纜，到充電完成后拔下電纜、關(guān)閉蓋門，然后離開，整個過程可在無人參與情況下進行。
圖片來源：electrichunter.com
大眾汽車公司和充電技術(shù)提供商“電動車安全充電”公司，也開發(fā)出可以給車輛充電的自主機器人。這些充電機器人安裝在4輪底座上，由機器人和儲電裝置兩部分組成，都配備了極其精密的傳感器、掃描儀和3D攝像技術(shù)。利用智能手機應(yīng)用程序或汽車的信息娛樂系統(tǒng)，就可將機器人召集到電動汽車旁。機器人會用機械臂打開充電端口的門，插入充電電纜。充電完成后，機器人拔下電纜，關(guān)閉端口門，然后離開。
人行道充電電纜溝
英國多個城市和地區(qū)正在試驗一項新技術(shù)，旨在幫助條件不便的電動車主在家安全充電。
英國充電服務(wù)商凱爾博充電公司稱，可以開鑿橫穿人行道、帶有可自動閉合蓋子的電纜溝，以便城市居民放進電纜給車輛充電，同時不妨礙路人。與僅使用公共快速充電器相比，這種方法每年可節(jié)省1400英鎊。
凱爾博公司獲得專利的一項設(shè)計讓充電設(shè)施能像拉鏈一樣打開和關(guān)閉，車主可在30秒內(nèi)插入和取出電纜。溝槽能與周圍環(huán)境融為一體，可承受15000牛頓的壓力（相當(dāng)于卡車在其上行駛），非常適合應(yīng)用于人流眾多的繁忙地區(qū)。
極速充電技術(shù)
電池開發(fā)商StoreDot公司宣布，將于2024年推廣極速充電技術(shù)。
2023年底，電動車品牌極星宣布，其全新的極星5原型車將采用StoreDot公司研發(fā)的極速充電技術(shù)（XCF），這使該款車成為第一款搭載極速充電電池的電動車。
極速充電技術(shù)僅需5分鐘即可讓行駛距離增加100英里（約161公里）。而且，隨著技術(shù)的進一步發(fā)展，充電效率還會更高。StoreDot公司稱，到2026年，增程100英里僅需充電4分鐘；到2028年就只需充電3分鐘。
StoreDot表示，15家領(lǐng)先的全球原始設(shè)備制造商（OEM）在真實環(huán)境下測試了該公司的電池，稱電池性能極佳：在連續(xù)1000次極速快充循環(huán)后，電池沒有退化。
沃爾沃公司和戴姆勒集團也投資了StoreDot公司，預(yù)計未來很快會有更多電動車品牌采用極速充電技術(shù)。
