科技日?qǐng)?bào)記者 魏依晨 通訊員 楊瑩青

“新的道岔繼續(xù)往前推，再往前，停，可以了！”12月20日6時(shí)，東方即白，一組新的道岔成功落位。中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司贛州工務(wù)段在激光水平儀的助力下，100余名線路工用240分鐘，高效完成了信豐鐵石口站2組道岔和50米線路的更換工作。經(jīng)了解，由于冬季溫度降低，晝夜溫差大，可能會(huì)對(duì)鐵路線路造成一定的損害，贛州工務(wù)段正在對(duì)京九鐵路開(kāi)展大規(guī)模集中設(shè)備維護(hù)工作。

在過(guò)去一個(gè)月的深夜里，該段線路工們換長(zhǎng)軌、換道岔、清篩、搗固，日夜兼行。以往，在每年的成組道岔大修施工中，作業(yè)人員拆除舊道岔后，鋪設(shè)新道岔，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)開(kāi)通線路的壓力非常大。該段綜合機(jī)修車間副主任張博介紹，由于夜間施工光線不足，傳統(tǒng)作業(yè)模式利用水準(zhǔn)儀測(cè)量清挖深度，以及人工扶塔尺的傾斜角度不同，都容易導(dǎo)致數(shù)據(jù)讀取不準(zhǔn)確。其次，配合測(cè)量的人員一個(gè)人數(shù)次往返于換岔地段，反復(fù)測(cè)量清挖標(biāo)高，不能做到同步作業(yè)，清挖耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)且難以控制斷面的平整度，導(dǎo)致道岔新排落下后，斷面高差不平順，高差在30—50毫米，徒增了起道工作量。為了攻克這個(gè)難點(diǎn)，該段綜合機(jī)修車間黨支部開(kāi)展立項(xiàng)攻關(guān)。

“裝修找平都用激光水平儀，這個(gè)小神器又快又準(zhǔn)，工作效率翻倍，我們?yōu)槭裁床荒茉囈辉嚹?？”說(shuō)干就干，這一試，作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)，只需在道岔前后各架設(shè)一臺(tái)激光水平儀，調(diào)好固定標(biāo)高，就可以全斷面覆蓋換岔地段。激光水平儀射出的綠光在夜晚格外明顯，各小組測(cè)量人員只需根據(jù)綠色線條，用鋼卷尺垂直測(cè)量，就能又快又準(zhǔn)地將道床清挖標(biāo)高的高差控制在5—10毫米。每組道岔在道床清挖施工階段可節(jié)省8—10分鐘時(shí)間，每個(gè)換岔施工平均能節(jié)省約15—20分鐘，人員也從每組2至3人減少到1人，大大提升了施工效率。

（陳有長(zhǎng) 攝）