科技日報記者 孫瑜

20日上午，在山東濟(jì)南黃河之畔地下30米處，隨著“山河號”盾構(gòu)機(jī)完成500環(huán)管片拼裝，由中鐵十四局參建的濟(jì)南黃崗路穿黃隧道掘進(jìn)突破千米，標(biāo)志著世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道取得階段性勝利。

濟(jì)南黃崗路穿黃隧道全長5755米，其中盾構(gòu)段長約3290米，單管雙層雙向6車道，設(shè)計(jì)時速60公里，由開挖直徑17.5米的世界在建最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“山河號”負(fù)責(zé)施工。

“山河號”自9月1日始發(fā)后，以每日16—18米的速度向前推進(jìn)，并實(shí)現(xiàn)最高月進(jìn)尺426米，創(chuàng)造了17米級盾構(gòu)施工世界新紀(jì)錄。

其間，中鐵十四局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后攻克鈣質(zhì)結(jié)核、廢漿處理等施工重大難題。針對鈣質(zhì)結(jié)核難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取安裝鄂式破碎機(jī)、增大泥漿管路直徑的舉措，還研發(fā)了雙管路液壓采石裝置，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)高效掘進(jìn)。針對廢漿處理難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)廢漿“提濃+壓濾”系統(tǒng)組合工藝。中鐵十四局項(xiàng)目工程師周祥介紹，該首創(chuàng)工藝使每日廢漿處理效率提高50%，濾餅的含水率降低至30%以下，實(shí)現(xiàn)了廢棄泥漿高效處理、回水循環(huán)利用零外排，為連續(xù)、快速、綠色高效、環(huán)保掘進(jìn)提供了保障。

濟(jì)南黃崗路穿黃隧道工程是構(gòu)建南北向跨黃河的大通道之一，是我國掌握世界最高水平超大直徑的隧道建設(shè)技術(shù)的標(biāo)志性工程。它的建設(shè)將助力濟(jì)南主城區(qū)與新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)互聯(lián)互通，為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支持。

（中鐵十四局供圖）