科技日?qǐng)?bào)記者 何亮

11月23日，記者從中國(guó)中化控股有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)中化”）獲悉，我國(guó)首條民航輪胎生產(chǎn)線于23日在廣西全面建成投產(chǎn)。與此同時(shí)，我國(guó)唯一復(fù)雜工況航空輪胎起降測(cè)試平臺(tái)與12款具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、可覆蓋國(guó)內(nèi)80%民航機(jī)隊(duì)輪胎規(guī)格的創(chuàng)新產(chǎn)品也正式對(duì)外發(fā)布。

據(jù)了解，我國(guó)首條民航輪胎生產(chǎn)線由中國(guó)中化下屬桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“桂林藍(lán)宇”）建設(shè)，面積近5萬(wàn)平方米，每年可生產(chǎn)10萬(wàn)條高性能民用航空輪胎，可滿足我國(guó)目前民用航空輪胎每年40%的需求量。此外，該生產(chǎn)線按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，安裝了80多臺(tái)高端工藝裝備，可以實(shí)現(xiàn)從原材料到最終航空輪胎的全流程制作，是國(guó)內(nèi)首個(gè)航空輪胎數(shù)字化工廠。

復(fù)雜工況航空輪胎起降測(cè)試平臺(tái)則是桂林藍(lán)宇聯(lián)合航空工業(yè)強(qiáng)度所、清華大學(xué)等單位設(shè)計(jì)研制開發(fā)。該平臺(tái)屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、唯一可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工況航空輪胎動(dòng)態(tài)試驗(yàn)測(cè)試的專有設(shè)備，填補(bǔ)了我國(guó)在該領(lǐng)域的測(cè)試能力空白，為航空輪胎性能評(píng)價(jià)和適航驗(yàn)證提供了世界一流的測(cè)試評(píng)價(jià)手段。

據(jù)悉，桂林藍(lán)宇研制的C909、A320、B737NG、C919、C929、B737max等6個(gè)機(jī)型12種規(guī)格的民航輪胎具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其中，C909輪胎經(jīng)華夏航空、成都航空一年多的試用，目前已在商飛快線、南方航空投入商用，累計(jì)安全起降超10000起落，起降壽命超過(guò)進(jìn)口同類產(chǎn)品；波音737NG輪胎已在瑞麗航空投入商用；空客A320系列輪胎在桂林兩江機(jī)場(chǎng)完成試飛，填補(bǔ)了我國(guó)民用航空子午線輪胎適航取證空白；C919輪胎已通過(guò)全項(xiàng)室內(nèi)試驗(yàn)考核，具備適航和試飛條件；C929輪胎已完成全球首條樣件制造，通過(guò)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的多項(xiàng)試驗(yàn)考核；波音737max輪胎經(jīng)過(guò)數(shù)輪迭代，已具備適航取證條件。

（圖片由中國(guó)中化提供）