科技日?qǐng)?bào)記者 頡滿斌 通訊員 胡陽(yáng) 郭鳴霄
月明星疏，寒風(fēng)刺骨，冬夜的野外顯得格外靜謐。從吳忠市紅寺堡北站出發(fā)，沿著鐵路線向西7公里，在一處遠(yuǎn)離城市燈光的農(nóng)田附近，狹窄且顛簸的鐵路便道讓汽車(chē)無(wú)法繼續(xù)前進(jìn)。在這里，2月18日零點(diǎn)，記者見(jiàn)到了傅宏濤和他的同事們。
“今晚我們分兩組，一組在中寧東至紅寺堡北區(qū)間進(jìn)行無(wú)線環(huán)境檢測(cè)，另一組在9號(hào)基站進(jìn)行設(shè)備主控板切換試驗(yàn)。”蘭州通信段吳忠高鐵通信車(chē)間主任傅宏濤向大家再次明確了當(dāng)晚的任務(wù)。副主任吉偉、工長(zhǎng)蘭志遠(yuǎn)和其他幾位工友們又仔細(xì)檢查了一遍工具，一切準(zhǔn)備就緒。
確保鐵路沿線沒(méi)有異常電磁干擾，對(duì)指揮列車(chē)運(yùn)行的通信網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。每當(dāng)夜幕降臨，鐵道線上恢復(fù)寧?kù)o后，“守夜人”們便會(huì)出動(dòng)，緊抓夜間零點(diǎn)至四點(diǎn)這寶貴的四個(gè)小時(shí)，對(duì)高鐵通信網(wǎng)絡(luò)做一次檢查。
在工長(zhǎng)蘭志遠(yuǎn)的帶領(lǐng)下，大家行走在鐵路沿線的便道上，尋找能夠接收到基站信號(hào)的位置。蘭志遠(yuǎn)一邊走，一邊緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)天線，調(diào)整到與基站信號(hào)對(duì)應(yīng)的最佳方位。
“底噪沒(méi)有明顯變化，無(wú)網(wǎng)外信號(hào)，顯示正常?！碧m志遠(yuǎn)突然停下腳步說(shuō)。零下十五度的氣溫，呼吸出的水汽凝結(jié)在眼鏡上，蘭志遠(yuǎn)也顧不上擦，仔細(xì)盯著頻譜儀上跳動(dòng)的曲線，保存下數(shù)據(jù)后又慢慢向下一地點(diǎn)走去。
夜幕中，他們每走一段距離就會(huì)停下來(lái)，時(shí)而抬頭調(diào)整天線，時(shí)而低頭看著屏幕。地上不時(shí)傳來(lái)樹(shù)枝踩斷的聲音，褲腿上扎滿了干枯的荊棘，在腳步“沙沙”聲中，他們仔細(xì)“捕捉”夜空中看不見(jiàn)的電波痕跡。
“高鐵在白天跑，所以我們只能在夜間進(jìn)行檢修?！碧m志遠(yuǎn)向記者介紹，“數(shù)據(jù)分析是一項(xiàng)體力與腦力并存的工作，所以大家必須調(diào)整好生物鐘，以保證夜間精力充沛。”
野外的路并不好走，崎嶇的路面、晃動(dòng)的燈光、寒冷的氣溫，再加上還要手持天線和分析數(shù)據(jù)，一行人走得十分緩慢。
高鐵沿線每隔兩公里會(huì)設(shè)置一座通信基站，時(shí)時(shí)發(fā)送無(wú)線電波，這是構(gòu)建通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量除了受沿線電磁環(huán)境影響之外，還與基站設(shè)備息息相關(guān)。
記者跟隨蘭志遠(yuǎn)一行，沿鐵路線徒步5公里，來(lái)到了位于鐵路橋下的9號(hào)基站，見(jiàn)到了另一組人員?！艾F(xiàn)場(chǎng)載頻板已切換完畢，燈顯示正?！奔獋?zhuān)注地進(jìn)行著基站設(shè)備的切換試驗(yàn)。他一邊觀察設(shè)備指示燈，一邊與上級(jí)溝通，確認(rèn)著網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。機(jī)器的嘶鳴聲并沒(méi)有影響吉偉與上級(jí)通話，他早已對(duì)這項(xiàng)操作爛熟于心。干凈明亮的機(jī)房、橫平豎直的線纜布放、設(shè)備整齊陳列成兩排……正當(dāng)記者欣賞先進(jìn)的機(jī)房工藝時(shí)，凌晨三點(diǎn)四十分，一陣電話鈴聲響起。
“切換成功，各項(xiàng)功能正常?！彪娫捘嵌藗鱽?lái)“捷報(bào)”。這意味著今晚的工作也接近了尾聲。
早上六點(diǎn)，大家一同回到了車(chē)間駐地。此時(shí)天還未亮，蘭志遠(yuǎn)等一行人收拾好工具，簡(jiǎn)單地洗漱過(guò)后便開(kāi)始休息。而此時(shí)，吳忠高鐵站內(nèi)的旅客們已經(jīng)開(kāi)始候車(chē)。七點(diǎn)十五分，第一趟列車(chē)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)站。
這些高鐵通信的“守夜人”，在春運(yùn)期間用無(wú)眠的堅(jiān)守和徹夜的付出，守護(hù)著旅客出行的“安心路”。
